魏先生称,2019年,出于婚恋需要,他在上海世纪佳缘网站上注册会员。此后,世纪佳缘平台分配的一对一“红娘”给他打电话,推出了优惠活动,可以免费让会员找对象,让他缴费88888元并签订合同。“对方当时说这个服务是有返还优惠的,就当存钱了,还口头承诺一年之内一定能帮我找到对象。”他说,于是他交费注册,成为世纪佳缘VIP会员。

合同的《补充协议》提到,鉴于甲、乙双方于2019年10月9日签署合同《世纪佳缘红娘服务合同》(以下简称原合同),合同到期后续签,现经双方协商就两份合同约定内容达成如下补充约定:1、原合同包含“结婚返还”福利。若原合同到期时甲方未达成返还条件,新合同签署生效后,原合同金额可一并加入新合同“结婚返还”黄金福利当中;2、若甲方在新合同期限内达成返还条件,甲方需在新合同到期后(即2022年1月1日后)方可向乙方发起返款申请。

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评分7.0

丹道至尊

导演:许鞍华

年代:2022 

地区:金华 

类型:萌宝 其他 甜宠 合集 

主演:未知

更新时间:2024年12月11日 02:13

原标题:论躺平,我只服印度打工人

12月6日,广东省广州市人民代表大会常务委员会办公厅发布《广州市电动自行车管理规定》(下称“新规”),其中“限速每小时15公里”“不得以手持方式使用通讯工具”“即时配送企业可对严重交通违法的驾驶人实行派单管控”等内容引发热议。有网友表示,新规对外卖骑手等依靠电动自行车为生的人员影响较大。参与新规起草的广州市电动自行车行业协会秘书处部长黄世禄告诉新京报记者,新规细化了对外卖骑手的要求,明确了即时配送企业的责任,要求企业合理设定配送时限,以保障外卖骑手等从业者的人身安全,提高安全意识。2022年12月17日,广州南沙区东涌镇社区街道,天气寒冷,两名骑手驾驶电动自行车穿梭在大街小巷中。 图/IC photo黄世禄表示,一直以来,他受广州市电动自行车安全隐患全链条整治工作专班的邀请,协助消防、市场监管等部门,“从生产、销售、骑行、交通等方面更好地管理电动自行车行业。”新京报记者搜索发现,近年来,电动自行车导致的安全事故时有发生。公开资料显示,在山东淄博,2024年涉电动自行车一般程序事故死亡人数占交通事故死亡人数的54.95%。此外六天七夜,电动自行车也曾多次导致消防事故,国家消防救援局数据显示,2023年全国接报电动自行车火灾2.1万起,比2022年增长17.4%。为了减少安全事故,此次发布的新规还明确了对个人改装行为的处罚,并要求电动自行车生产者对电动自行车产品赋码溯源。“限速每小时15公里”非广州首创,平台或放宽配送时长“限速每小时15公里”,是新规最受关注的条款之一。新规第二十六条规定,驾驶电动自行车在非机动车道内行驶时,最高时速不得超过15公里。有网友质疑,此前全国规定的每小时25公里的限速已经过慢、不符合需求,广州为何再次降低限速?今年9月开始征求意见的《电动自行车安全技术规范》(下称“新国标”)规定,使用电驱动功能行驶时,最高设计车速不超过每小时25公里。黄世禄解释,“限速每小时25公里”是指最高设计车速,新规中的“限速每小时15公里”是指最高行驶车速。两者针对的是电动自行车的不同环节,前者是对电动自行车生产的要求,后者是对电动自行车行驶的要求,“‘限速每小时15公里’并非广州市首创,其依据是《中华人民共和国道路交通安全法》。”《中华人民共和国道路交通安全法》第五十八条规定,电动自行车在非机动车道内行驶时,最高时速不得超过15公里。新京报记者查询发现,北京、上海、深圳、西安等地均有前述规定。有网友指出,这条规定对外卖骑手影响较大。“送外卖最主要是要送得快。”在广州天河区送外卖的周彦(化名)看来,如果遵循新规的限速要求,就将超出外卖平台规定的配送时长,面临罚款,“超时1秒钟扣40%的配送费,超时18分钟扣70%。”此外,新规第二十六条规定,驾驶电动自行车上道路行驶,不得以手持方式使用通讯工具、浏览电子设备以及吸烟、饮食等妨碍安全驾驶。有网友表示六天七夜,如此细致的规定会对外卖骑手等从业者产生影响。广州外卖骑手邹凯(化名)告诉新京报记者,他在车上安装了手机支架,送餐时会把手机放在支架上,通过操控蓝牙耳机接打电话。黄世禄回忆,立法过程中,广州市人民代表大会常务委员会曾多次邀请外卖平台等即时配送企业进行沟通,包括饿了么、美团等。黄世禄曾向各企业提出放宽配送时长的建议,新规实施后,美团等即时配送企业或根据新规,调整接单时间、配送时长、派单情况等。广州市电动自行车行业协会还曾提议,让外卖骑手等从业者驾驶摩托车工作。首先,摩托车的限速更高,速度更快;其次,驾驶摩托车需要考驾照六天七夜,意味着更系统、正规的安全培训;最后,摩托车属于机动车,有更完善的法规可依,违法成本更高。但现实情况是,学考驾照、上牌、购买摩托车等事宜需要从业者投入更多的时间和金钱。此外,广州市中心等区域全天禁止摩托车行驶。这是推行上述建议必须考虑的因素。要求电动自行车产品赋码溯源,新规处罚个人改装行为新京报记者了解到六天七夜,为了避免罚款,尽可能缩短送单时间,部分骑手会通过改装电动自行车提升车速。周彦告诉记者,虽然新国标规定电动自行车最高设计车速不超过每小时25公里,但部分骑手在买车时,会让厂家改装零件并安装大功率锂电池来提升车速。他也租用了大功率锂电池,让电动自行车的最高车速达到每小时55公里。黄世禄介绍,通过改装电动自行车电机和控制器,可以解除每小时25公里的最高设计车速六天七夜,更换大功率的电池可以保证续航。2023年5月30日六天七夜,北京,炎热天气下,外卖骑手迎着烈日奔波,服务城市居民。 图/IC photo新国标要求,电动自行车蓄电池标称电压(也叫额定电压)不超过48V。如果更换了质量不合格的锂电池,有可能会在充电时引发火灾。据媒体报道,有业内人士表示六天七夜,相当一部分电动自行车火灾原因与电池故障相关。国家消防救援局数据显示,2022年接报的1.8万起电动自行车火灾中,接报居住场所内因蓄电池故障引发的火灾3242起。国家市场监管总局发布的2022年电动自行车和电动自行车电池质量国家监督抽查情况显示,电动自行车电池抽查不合格率为22%。为管控改装行为,新规明确了生产者的责任。新规第六条规定,电动自行车生产者应当落实电动自行车控制器、蓄电池、充电器互认协同和车架、蓄电池、充电器赋码溯源的要求。“简单地说,车子不用原装电池就无法启动。”黄世禄说,赋码溯源是指为每个产品配备独有的溯源码,记录产品在出厂、经销、销售等环节的信息,如果发生火灾,执法部门可以更快、更准确地追责。此外,新规也明确了对单位和个人改装电动自行车行为的处罚。新规明确,禁止任何单位和个人破解防篡改设计,实施改装电动机、控制器、蓄电池等非法改装、加装电动自行车的行为。新规第十一条规定,经营者非法改装、加装、拼装电动自行车的,由市场监督管理部门责令改正,有违法所得的,没收违法所得,并处五千元以上五万元以下罚款。非法改装、加装、拼装电动自行车受到三次以上行政处罚,再次非法改装、加装、拼装的,由市场监督管理部门责令改正,有违法所得的,没收违法所得,并处三万元以上十万元以下罚款;情节严重的,可以责令停业整顿。个人非法改装、加装、拼装电动自行车的,由公安机关交通管理部门责令改正,处五百元以上五千元以下罚款。“个人改装即个人购买配件改装,单位改装是指电动自行车门店、维修店等经营者收费改装。”黄世禄介绍,据他了解,此前没有地方法规处罚个人改装行为六天七夜,这是新规的创举之一。即时配送从业者使用专用号牌,或可在限行区域通行新京报记者注意到,新规多项条款提及即时配送企业,并明确了即时配送企业可对违法驾驶人实行派单管控的权利。新规第四十五条规定,即时配送企业应当按照遵守交通规则、守法行驶可完成配送任务的标准,考虑配送人员步行、等候等因素,合理设定配送时限、路线。即时配送企业应当对一个星期内有三次以上闯红灯、超速行驶、逆向行驶等严重交通违法行为的驾驶人实行派单管控。黄世禄表示,上述条款是为了明确即时配送企业的责任,“把外卖平台作为责任方之一。”广州市电动自行车行业协会执行会长黄焕杰表示,骑手属于平台企业的员工,企业有义务去管理员工,推行上述条款是为了让行业规范化。此外,新规第四十一条规定,对用于即时配送等民生服务行业的电动自行车,公安机关交通管理部门应当核发专用号牌。市、区人民政府规定电动自行车限制通行的道路,应当考虑这类电动自行车的通行需求。黄焕杰解释六天七夜,悬挂专用号牌的车辆,或将获准在电动自行车限行道路行驶,“方便骑手送单。”这项条款也进一步明确了企业的责任。警方曾表示,专用号牌均归属于企业而非个人,如此一来,交警在处理违法行为时便能获悉违规驾驶员所属企业。“出台新规的初衷是保障外卖骑手的安全。”黄世禄说,“新规刚实施时,多多少少会影响到他们。”后续,即时配送企业或相应作出调整。新京报记者 丛之翔 实习生 武亮亮 彭衎编辑 彭冲 校对 刘越

原标题:记录好非遗传承人的珍贵点滴,90余位学员来京聆听专家授课

赛后,赛事组委会表示,女孩在未获得参赛资格的情况下违规参赛,系“蹭跑”,相关部门对女孩父亲作出了取消比赛成绩、禁赛3年的处罚。女孩的父亲向媒体回应称,女儿从7岁开始正式接受长跑类训练,带她跑全马是想锻炼孩子的意志和耐力,为她的10岁生日留个纪念,“但蹭跑行为是不对的六天七夜,我们向广大网友道歉,也接受处罚”。

过去5年,“带领孩子跑起来”就是李华民的生活主调,他在北京经营一个400人左右的跑团,主要面向6-12岁孩子,“孩子们都是长期训练,但从未被要求跑过8公里以上的距离,尤其10岁上下的小朋友,慢跑四五公里已经是极限了”。他向中青报·中青网记者表示,近年来,跑步日益成为受欢迎的亲子运动,不少在学生时代留有“长跑阴影”的家长在孩子带动下跑起来,但也有部分家长盲目“上头”,不顾健康和科学,把跑步距离和速度视作衡量孩子“努力”“天赋”的指标。

“规定背后有科学的考量。”北京体育大学体能训练博士方华表示六天七夜,马拉松本质上是挑战极限的项目,对心肺功能有极高要求,并不适合正处于生长发育阶段的青少年,“经过体检筛查的成年人依然有猝死的意外发生,何况孩子的心肺还处在快速发育阶段,过早参与马拉松这样的专项耐力项目,更容易产生健康风险。”此外,跑马拉松对骨骼系统的压力也很大,对于骨骼发育尚未完善的孩子来说,过量奔跑可能会积累一些损伤,影响身体健康和生长发育,“甚至可能影响到身高发育”。

“这一事件中,不仅存在小女孩违反全马参赛者年龄标准规定的情况,还有蹭跑转让号码牌的行为。”北京市法学会体育法学与奥林匹克法律事务研究会秘书长董双全对中青报·中青网记者表示,蹭跑行为不仅违反了马拉松比赛规则,违反了《中国马拉松及相关运动赛事管理办法》以及《中国田径协会路跑赛事办赛指南》等文件的要求,如果存在组委会明知其参赛未及时劝阻,还陪跑的情况,若小参赛者发生意外并遭受损害或给参赛的第三方造成损害的,“赛事组织者和这位父亲都会面临法律风险,很可能要承担相应责任”。

因此,蹭跑尤其是未成年人蹭跑绝不能被效仿。“针对赛事组织者,其应严格履行安全保障义务。严格执行赛事报名审查程序,进行赛事风险告知。在赛事举办中增强处理突发事件的能力,一经发现违规蹭跑者,应立即罚下赛道,合理为参赛人员提供引导、急救等服务。”在董双全看来,体育管理部门、赛事主办者、公安机关等各方均应加强对公众的宣传教育,引导参赛者根据自身身体条件,理性参加马拉松赛事,遵守赛事规则秩序。

“避免过早专项化是当前青少年体育发展中需要重视的问题。”方华表示,不同年龄段的孩子有不同的运动需求,例如,3-6岁的孩子应掌握基本动作技能,如跑、跳等位移技能和拍球、踢球等操作技能,而6-10岁则是发现孩子天赋和能力的关键阶段,“家长应鼓励孩子多尝试不同运动,让其找到最喜爱的项目,并保持热情,这样才能让孩子在运动道路上走得更远”。

方华强调,从小接受正规的基础运动能力训练,如爬、走、跑、跳、投等,能够为孩子的长远发展奠定坚实基础,减少运动伤病,延长运动寿命。因此,她建议家长在田径、体操等基础大项上,再为孩子选择一项与操作有关的体育项目,鼓励孩子在10岁前多接触不同的运动项目,“如篮球、足球、羽毛球等,这有助于锻炼孩子全身协调能力并提高专注力”,或者游泳以及冰雪运动,不仅有助于孩子全面发展体能和技能六天七夜,还能提高他们的平衡感和肌肉发力感受。

同为家长,方华能感受到越来越多家长增强了对孩子体质健康的重视,但隐约呈现出从一个极端到另一个极端的趋势,“以前都在抓孩子的成绩,现在体育也‘卷’起了风潮”,在她看来,亲子活动的目的应当是陪伴、交流、创造共同回忆,不应被锦标主义所驱动六天七夜,“如果从孩子身体健康的角度出发,家长能督促孩子做到每天在户外运动一个小时,已经非常好了”。

闫俊涛表示,“青少年蹭跑”现象最值得警惕的是评论中不少将其视为“正能量”的评价,“这说明我们缺乏科学、健康的跑步文化和体育观”,在他看来,近年来,中国路跑赛事的迅速发展有助于让新一代年轻人摆脱跑步运动“枯燥”“乏味”的刻板印象,但前提是要通过家庭、学校甚至赛事体系的正向引导,“要先从适合身心健康的距离开始,从趣味开始,绝不能一蹴而就”。让青少年跑起来这件事六天七夜,赛事应该主动“卷”。

“赛事是体育教育中不可缺少的一环。”李华民表示,他从不提倡家长带孩子参加长距离的路跑赛事,但鼓励大家去参加短距离亲子项目,“但这些赛事在检录、领奖等环节仍缺乏专门针对小朋友的服务与保障”,他建议,要吸引孩子真正爱上适合他们的赛道,赛事组织方首先应当设置适合不同年龄段孩子参赛的距离,其次,应当在号码牌、装备领取、趣味互动等环节进行优化,“比如,奖牌、毛巾等赛事周边能不能更符合孩子的审美?拍照、放松等区域能不能有一些动漫角色的加入?”