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“立交桥上跨盘西铁路，离铁路最近的墩柱距离仅有17.6米，为了最大限度减少对铁路运输的影响，我们充分利用铁路列车运行间隙，加快施工进度，采用T构箱梁转体法施工跨越既有铁路撞地球，先平行于铁路线路采用挂篮悬臂浇筑梁体，转体桥转动52度跨越铁路后与设计桥位重合。”现场技术负责人介绍道撞地球，“从今天的转体情况来看，我们桥梁施工过程控制还是比较好的，桥梁今天转体相对比较平稳。”
上跨盘西铁路立交桥转体工程为涉铁工程，为确保施工安全，国铁昆明局成立施工协调小组，组织召开施工预备会和协调会，要求相关部门和单位提前做好施工期间的安全风险评估，确定施工安全风险点，有针对性地制定安全卡控措施，对施工前的各项准备工作逐项抓好落实；组织相关单位制定施工组织预案和应急预案，确保整个施工作业安全有序、质量可控。