“梦想”号有着几组特殊的推进器：3个尾部全回转推进器+3个首部可伸缩式推进器+1个首侧推进器。尾部全回转推进器就像汽车的后驱，可以让水里的大船如汽车行驶一般灵活，甚至能够做到原地打转。首部可伸缩式推进器相当于汽车的前驱皮克斯短片，可以在必要时伸出，帮助大船在恶劣的天气和海况下稳稳地停靠在一个地方。首侧推进器设计在船头，它可以在船体靠近码头时伸出来，帮助大船平稳地靠岸或者离开，相当于给汽车多加了一个横向的“侧驱”皮克斯短片，以保证在泊位空间有限的情况下也能够轻松进出码头。像这种几万吨重的大家伙，一般都需要小拖船帮忙拖进拖出码头，而“梦想”号却像一辆拥有“蟹行模式”的汽车，依靠自身的动力就可以实现停进或开出码头的泊位。
“梦想”号采用长首楼船型，在舯部区域建有月池皮克斯短片，形状非常引人瞩目。这是一个新型连体式双月池皮克斯短片，既可以满足4种钻探模式的作业条件，又比传统单月池减少了航行阻力。月池正上方配备有全球最先进的新一代液压举升钻机，装机功率小、能耗低，而且钻探效率高、补偿能力强、响应速度快，可显著提高综合钻探能力。月池后方是管子堆场，与多功能共享猫道相组合。猫道是钻井作业中的一个重要设施，主要用于从钻台起放管材和钻井工具，以便作业人员可以在安全的环境下进行提放钻采工具的操作。
舯部前面区域是总面积超过3000平方米的船载实验室，可满足九大功能的实验需求。配置了国际首个船载岩心自动传输系统，从海底采集到的岩心样品可实现从钻台到出库转运的无缝衔接。除了固定的九大功能实验室，其顶部的主甲板上还建有可拆式模块化堆场。该堆场主要用于交接和保管集装箱，这些集装箱可以是一个个专门的实验室，可大幅扩展船载实验室的功能。该堆场与管子堆场相结合，能轻松实现不同堆场的多功能组合和切换。
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7月发表在《柳叶刀》杂志上的一项研究发现，德里每日死亡人数的7.2%可归因于细颗粒物污染。印度民调公司LocalCircles的一份问卷调查显示，约81%的德里地区受访者表示，有一名或多名家人因空气污染而患病。四成家庭去看过医生，最严重的情况则是直接去医院。一半受访者表示，在过去三个星期内，他们购买了药品或设备，包括止咳糖浆、呼吸器，有时还包括抗生素。民调列举的两个问题分别获得了约1.1万名受访者回复，罕见地反映了德里地区糟糕空气质量对健康的直接影响。
目前，除了印度德里之外，空气污染问题也困扰着南亚、东南亚地区的许多城市。IQAir 称，巴基斯坦拉合尔的空气质量指数已达到危险水平，越南河内的PM2.5水平也超过安全标准。雾霾范围之广，从太空都清晰可见。最近，美国国家航空航天局分享了卫星图像，显示雾霾横跨印度北部并延伸至巴基斯坦。本月早些时候，巴基斯坦拉合尔市的空气污染迫使官员暂时关闭该市的小学。
